Po tom, ako sa v roku 1989 konala v Piešťanoch posledná Cena Slovenska tamojšie letisko na štyri roky osirelo. V roku 1993 sa sem vrcholné podujatie vrátilo, ale už ako celkom nové pod názvom Cena Slovenskej republiky. Premiéra Ceny SR sa však konala o rok skôr paradoxne na automotodrome v Brne.
Od roku 1987, kedy bol dokončený automotodrom, sa v Brne MS nekonali len jediný raz, v roku 1992. Brnianski organizátori totiž pre vysoké vstupné, ktoré po svojom príchode do GP zaviedol Bernie Ecclestone, museli podujatie svetového šampionátu odrieknuť. Prijali preto ponuku Motošportklubu Bratislava a na Masarykovom okruhu sa teda v tradičnom termíne predsa len jazdilo. Slovenskí organizátori navyše zvažovali, že by sa do Brna vrátili aj v roku 1993 dokonca s pretekmi Majstrovstiev Európy a pomohli tak automotodromu späť na organizátorské výslnie, ale do Brna sa už o rok vrátili Majstrovstvá sveta, hoci ich organizátorom bola nemecká agentúra Moto Motion.
Carlos Checa pri svojom prvom štarte v Brne cieľ nevidel
Vráťme sa však k Cene SR v roku 1992. Ako sme spomenuli, podujatie zorganizoval Motoršportklub Bratislava pod vedením pána Ladislava Molnára. Jeho členovia chceli Slovensku vrátiť vrcholné motocyklové podujatie, ktoré u nás po skončení Ceny Slovenska chýbalo. Cena Slovenskej republiky sa stretla aj so záujmom piešťanského Automotoklubu, ktorý chcel takisto podať svoju pomocnú ruku. Ak by sa však podujatie konalo na ich letisku, chceli, aby sa volalo Cena Slovenska, pre ktorú by to bol jej jubilejný 30. ročník. S tým však organizátori celkom nového podujatia nesúhlasili a preto sa radšej dohodli s brnianskym automotodromom. O kvalitnú konkurenciu sa už tradične postaral Peter Baláž.
Najlepší pilot československých osminiek prelomu 80. a 90. rokov, Imrich Majoroš
V triede do 125 ccm sa po prvýkrát v Brne predstavil vtedy málo známy Španiel Carlos Checa, dobrá zvesť z ME prichádzala s Talianom Lucio Cecchinellom. Medzi favoritov pretekov patril aj Talian Gianluigi Scalvini, ale aj jeho krajania Conti a de Carli, či Nemec Stefan Kurfiss. Z našich pretekárov na štarte nechýbali Slováci Imrich Majoroš a Miroslav Kacko. So záujmom bol očakávaný štart Talianky Daniely Tognoli, s ktorou do Brna prišla správa o jej víťazstve v pretekoch talianskeho šampionátu v Misane, kde dokázala poraziť tridsiatku mužov. V pretekoch sa však predstavila aj u nás populárna Fínka Taru Rinne.
Miroslav Kacko štartoval na Cene SR ´92 nielen v triede 125 ccm, ale aj v Superbikoch
Najdramatickejší moment pretekov triedy osminiek, ktoré sa šli na 14 kôl, sa odohral už v prvom kole. Vedúci Cecchinello padá pri preklápaní svojej Aprilie v esíčku pri stúpaní pred tribúnou G a ostáva na trati v ideálnej stope. Má však šťastie, súperi sa mu dokážu vyhnúť.
Vo vedení sa ocitá jeho krajan Conti, ktorého vo štvrtom kole strieda Nemec Kurfiss. Vpredu sa vytvára trojica, dvoch spomenutých dopĺňa Talian de Carli, ktorý sa v ôsmom kole ujíma vedenia a to už do cieľa nepustí. Kurfis je druhý, Conti tretí. S 11-sekundovou stratou na víťaza prichádza do cieľa u nás neskôr veľmi známy Slovinec Gregor Gorec, piata je Tognoli. Checa preteky nedokončil.
Z československých pretekárov je najúspešnejší na deviatom mieste Majoroš, jeho súper v M ČSFR Jaroslav Huleš končí jedenásty. Na dvadsiatom mieste je Miroslav Kacko.
Nezabudnuteľný Jaroslav Huleš
V triede do 250 ccm nastala po tréningu zaujímavá situácia, zhodný čas si pre pole position vybojovali československý pretekár Bohumil Staša mladší a Talian Stefano Caracchi (v roku 2007 bol tímovým šéfom Jakuba Smrža v MS Superbikov v tíme SC Caracchi). Taliana si vtedy diváci pamätali aj z piešťanskej Ceny Slovenska, kde v roku 1989 zviedol úspešný súboj o víťazstvo v štvrťlitroch s Rakúšanom Sigi Minichom.
V prvom kole pretekov sa aj napriek nie najlepšiemu štartu na čelo prebojoval Staša a v radoch divákov zavládlo vzrušenie. Za našim pretekárom sa objavuje Caracchi, ale problém prichádza v treťom kole, keď sa na trať spúšťa lejak. Preteky sú prerušené a pokračovanie je vyhlásené ako mokré. Po druhom štarte dážď silnie, pretekári sa trápia, diváci sú schovaní pod prístreškami wc. Staša sa na daždi prepadáva na piate miesto, Caracchi víťazí s 5-sekundovým náskokom pred krajanmi Roberto Antonellinim a Angelo Tetom, ktorých po zrátaní časov delí len 17 stotín sekundy. Staša je nakoniec štvrtý, ďalší čs. pretekár, Marek Morávek, siedmy.
Fínka Taru Rinne sa tri roky predtým dokázala umiestňovať v prvej desiatke MS 125
Počas pretekov rakúskeho Honda Cupu, v ktorých víťazí favorit Reinhold Gutzelnig, trať osychá.
V štartovej listine triedy Superbike prevažujú československí pretekári, zo Slovákov sú na štarte Miroslav Kacko na Ducati a Milan Hanzalík na Suzuki. V cieli prvého kola (zo sedemnástich) je Karel Hanika, vzápätí sa však na čelo dostáva Rakúšan Anton Berghamer a už tam nikoho až do cieľa nepustí. Preteky robí zaujímavými Martin Veselý, na chvíľu sa dostáva pred Haniku na druhé miesto, ten mu to však vracia a ihneď sa odpútava. Veselého v závere dobieha víťaz kvalifikácie Talian Dario Marchetti, snaží sa vybojovať pódium, ale aj keď sa v predposlednej zákrute dostáva pred českého pretekára, ten mu to vzápätí opláca a teší sa z tretieho miesta. Hrdinom pretekov je Radek Urbanec, po chybe v prvom kole sa na trať vracia ako posledný, v cieli je však jedenásty. Kacko končí preteky na trinástom mieste, Hanzalík je dvadsiaty.
Program podujatia uzatvárajú preteky Oldtimerov, v ktorých víťazí Rakúšan Johan Furbock.
Druhý ročník Ceny Slovenskej republiky sa v roku 1993 konal v Piešťanoch a nadviazal tak na 29-ročnú tradíciu pretekov na piešťanskom letisku. V roku 1997 sa Cena SR presťahovala na hričovské letisko pri Žiline.
Na záver ešte jedna poznámka. Preteky MS cestných motocyklov v Brne od roku 1987 ani raz nezmokli. Keby však v roku 1992 neboli preteky odvolané a tak by práve tento vrcholný svetový podnik zažil prerušenie. Takto si to “zlízla” práve Cena SR.
Foto: Rudo Mladý